HOT ! ◆D140　ライブディオ　規制前　実働エンジン　4本インマニ　動画有　AF34 ◇D140 ライブディオ 規制前 実働エンジン 4本インマニ 動画有

◇D140 ライブディオ 規制前 実働エンジン 4本インマニ 動画有。◇D140 ライブディオ 規制前 実働エンジン 4本インマニ 動画有。◇D140 ライブディオ 規制前 実働エンジン 4本インマニ 動画有。現在価格での購入よろしくお願いします。出品直前の動作確認済みです。アイドリング・ふけ上がり良好でした。クランクベアリングの異音も全くありませんでした。動画YouTubehttps://youtube.com/shorts/ZF0FO29OddU?si=k1xS8R_cOqpaL-Mz車体番号　AF35-1019…　※ZXではなくSRです。AF34と同様です。エンジン番号　AF34E-1025960規制前の4本インマニ止めのエンジンです。適合の簡単な見分けはヘッドライトバルブがハロゲンランプでは『ない』、バルブ先端に突起の『ない』モデルです。①プーリーケースを開いてクランクシャフトにガタの無いことを確認済みです。ジェネレーター側からも画像の状態でガタのないことを確認しました。②画像14〜16枚目の通り、ピストンに縦キズありません。焼き付きや抱き着きありません。（画像に通り走行が増えると消えてしまうシリンダ内のクロスハッチも残っています。）③エンジンマウントとリアサスのブッシュがガタなくしっかり止まっていることを確認済みです。（画像赤矢印の部分）　①に関しては異音がなくてもココにガタが出始めることもあります。その場合は短命エンジンです。買い換えた方が早いです。②ここにキズがあると圧縮低下で冬場の始動性が著しく悪くなったり、パワーが出なかったりします。腰上のオーバーホールが必要です。場合によってはシリンダーの交換も必要になります。③ここが抜けたりするとまともに乗れません。直そうと思うと基本プレスが必要です。①～③は点検必須です。私が購入する立場ならココの説明がないエンジンはリスク高くて購入できません。　この出品物はいずれも問題のないエンジンです。　長期不動車でしたので、外観のサビは全体的にあります。そのため「全体的に状態が悪い」にしています。　バッテリー上がりのためセルの動作も未確認です。　エンジン自体はアルミ合金なので頑張って磨けばきれいになります。　リアホイールを回してファイナルギアのベアリングの異音などもありませんし、ブレーキカムの動きが悪いなどもありません。　安くはない価格なのでしっかり点検しました。メーカー...ホンダ用品の種類...エンジン本体車種...DIO。34C】 AF35 AF34 ライブDio 前期 規制前 純正 インマニ リード。カワサキ W1エンジン　腰下　クランキングOK。ロックハート オイルクーラー当時物 ハーレー　ショベル。金麦。カワサキ　KSR110A 実働エンジン。ショベルさま　　希少Harley-Davidson純正 ロックハート。武川シリンダーヘッド106cc。★YAMAHA JOG★SA39J SA36J ZR純正エンジン　【実働】。シリンダーヘッド ダックス70 6v 刻印E21。未使用 シグナスx1〜３型クランクシャフト 金属製。不明水冷ヘッド ワンオフ ジョグ？アクシス90？3WF 未使用品。スペシャルパーツ武川(SP武川 TAKEGAWA) オイルクーラーサーモスタット。台湾TWH製BWS100 グランドアクシス 56mmボアアップキット。z1 z2系メッキブリザーカバー。cbx400f カムシャフト　スプリングなし。☆たろさびっち　TRRSシリンダーピストンセット&シリンダーヘッド。Z400GP カワサキ オイルクーラー。RZ250Rクランクシャフト 29L.CDI。GPX125 コンプリートエンジン モンキーゴリラダックスシャリー4mini。エンジンガスケットセット Z1000MKII/Z1R-2。ホンダ　NSR50 AC08E　エンジン。ぽむ工房　ピストンリング一式。新品未使用　CB400SF SB NC42 クランクケース　エンジンカバー。ジャクフイー ヤマハ　TZR 50 3TU ノーマル　シリンダー。ダックス　モンキー　ゴリラ　シャリー　浮文字　クラッチ　カバー。EARL‘S(アールズ)オイルクーラーキット。Buell純正　XB用　純正エンジンアイソレーター　 前後セット　未使用。Z1RZ2Z750FX■対策オイルプレッシャースイッチ+製作品ベース■KZ系J系。シグナス1型〜5型用 リャンホイ 軽量フライホイール。新品TWIN POWER レギュレーター　エボ。NS-1 NSR 65.8cc アルミボアアップ(ノーマルヘッド対応)ホンダ