HOT ! 【メカぞう】マセラティグラントゥーリズモ S/スポーツ用 リアスプリング achanさま専用】マセラティグラントゥーリズモS/スポーツ用リア

achanさま専用】マセラティグラントゥーリズモS/スポーツ用リア。2007-2011 マセラティ グラントゥーリズモ/ グランツーリスモ。マセラティ専門店！ミラコラーレ。お陰様で在庫2セットとなりました。乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。＜商品詳細＞純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。また、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。リアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。。変わっていないようで変わっています──新型マセラティ・グラン。再生産の予定は有りませんので、購入をご検討中の場合はお早めにどうぞ！＜お客様のレビュー＞https://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1＜商品概要＞★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。トヨタ　GR86 純正　ショック　スプリング。三菱 EK TEIN 車高調。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。RSR Ti2000 - VOXY 80 (純正トヨタシャコチョセット付き)。BMW 320D AIRMEXT エアサスペンションストラット。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。21クラウンアスリート クスコ製車高調4本セット。スズキ車 車高調 フロントのみ (ジャンク品)。この改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。エスペリアダウンサス　80ハリアーハイブリッド専用4wd。keeeeeeei　スペーシアギア　フレアワゴンタフスタイル　車高調。サスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。玄武2.5インチ　ブロック。ダイハツ　ミラ l700 ミラジーノ　リア車高調 アジャスター スプリング。設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。マックススプリング 12k ID62-63 H125mm。本日限定値下げ！326power ID62-63 H160 14k マジバネ。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。ワゴンR車高調ジャンク